Спортивная-2 (Второй выход)

[71-153]

Очевидно, что стартовый котлован для начала проходки. Наклон же не с уровня земли пойдет, а с уровня подземного перехода и подземного вестибюля.

[Nomernoy]

71-153
В моём понимании стартовый котлован - это сооружение для старта ТПМК. При классической проходке никаких стартовых котлованов с ограждением из БСС не требуется.

[71-153]

Небольшой такой котлованчик.
Самое начало проходки.

[Nomernoy]

Замечательно!
Я так полагаю, уже виднеется фрагмент арки, для задания направления проходки?

[71-153]

Именно так. Демонтируются железобетонные конструкции котлована по оси будущего наклона.

[Metrocom]

Площадки 4 и 5 (строительство перехода под трамвайными путями).

[Nomernoy]

Какой-то узковатый переход получается, метров 5-6 в ширину.

[NoNAME]

А зачем шире то, четыре человека в ряд свободно пройти могут. На выходе на набережную можно было и меньше сделать.

[Urban]

А шире надо, что рано или поздно обоснуется там торговля. Сперва стихийная, затем официальная. И места для прохода станет уже меньше

[Михаил]

Если я не ошибаюсь, ширина перехода будет 6 м. Если не будет торговли - то более чем достаточно.
Кстати, я так и не понял - от двух выходов-шайб отказались или же их оставили?

[Horror]

Даже странно, что это происшествие прошло мимо форума.

На стройплощадке "Спортивной-2" перевернулся автокран
На строительной площадке "Метростроя", расположенной на съезде с Тучкова моста на Васильевский остров, перевернулся автокран. По словам рабочих, никто не пострадал, переадает корреспондент "Фонтанки.ру".
"Большой КАМАЗ показывает "брюшко" автомобилистам на мосту", - пишут читатели "Фонтанки".
На этой площадке ведется строительство второго выхода со станции метро "Спортивная". Работы ведет компания "Метрострой". Новый вестибюль должен открыться в середине 2015 года.

Источник http://www.fontanka.ru/2013/07/29/009/

Там ещё фотография забавная.

[71-153]

Несколько мобилофото со Спортивной:

01. Общий вид на наклон. Грунт разработан под 12 арок (крепь)

02. Вид на сводовую часть наклона. Промежутки между последними пятью установленными арками не забетонированы...

03. Котлован на съезде с Тучкова моста

04. Устройство железобетонной плиты в зоне трамвайных путей над подземным переходом.

Комментировать особо не буду, ну СМУ-11 как всегда в своем репертуаре работает в наклоне без подмостей, нормальных проходов для рабочих итп...

[Andrey_K]

А тюбинги не сразу устанавливают? И кстати какими они будут ЖБ или чугунные?

[Knyaz_Vladimir]

Не будет здесь никаких тюбингов. Будет монолитный железобетон (после завершения проходки).

[Andrey_K]

Knyaz_Vladimir, то есть как не будет? НХ и тоннели отделываются же тюбингами