Дунайская (Дунайский проспект)

[a$3.14rin]

На площадке "Дунайской" бодро разрабатывают котлован вдоль Бухарестской. Видимо РД как-то оказалась в руках Метростроя

[a$3.14rin]

Панорама на 27.08.2014

[karhu]

Что-то в последнем "Метростроителе" очень смутно описано строительство станции.

Вопросы:
1. Зачем нужно мудрить с временной плитой(временной ли) под леса под опалубку для верхней плиты перекрытия, когда можно было бы по "стандарту" работать полность методом "top&down"? Быстрее и дешевле выходит? Или просто быстрее?

2. На фото видны выпуски арматуры центральных колонн. Как щит собирается их преодолеть, если разработку котлована продолжат только после прохода его щитом?

[71-153]

2. Щит пройдет между колоннами.

[karhu]

Можно уточнить?
Между какими именно?

[в40]

Зачем нужно мудрить с временной плитой(временной ли) под леса под опалубку для верхней плиты перекрытия, когда можно было бы по "стандарту" работать полность методом "top&down"? Быстрее и дешевле выходит? Или просто быстрее?

Это просто выравнивающая стяжка для установки опалубки перекрытия. В дальнейшем при разработке грунта следующего яруса она будет разломана.

На фото видны выпуски арматуры центральных колонн. Как щит собирается их преодолеть, если разработку котлована продолжат только после прохода его щитом?

Центральных колонн нет. Внутри котлована вдоль оси станции сооружено два ряда колонн (правее и левее будущей обделки двухпутного тоннеля). Между этими рядами и должен пройти щит.

[karhu]

Зачем нужно мудрить с временной плитой(временной ли) под леса под опалубку для верхней плиты перекрытия, когда можно было бы по "стандарту" работать полность методом "top&down"? Быстрее и дешевле выходит? Или просто быстрее?

Это просто выравнивающая стяжка для установки опалубки перекрытия. В дальнейшем при разработке грунта следующего яруса она будет разломана.

А временная она потому, что плита перекрытия следующего уровня будет на пути щита. Понятно, хитро придумали.

На фото видны выпуски арматуры центральных колонн. Как щит собирается их преодолеть, если разработку котлована продолжат только после прохода его щитом?

Центральных колонн нет. Внутри котлована вдоль оси станции сооружено два ряда колонн (правее и левее будущей обделки двухпутного тоннеля). Между этими рядами и должен пройти щит.

Спасибо, в40.

[karhu]

в40, но конструкции, выделенные красным кружком, всё же будут?

[Пумяух**]

А какая получается ширина платформы?

[в40]

но конструкции, выделенные красным кружком, всё же будут?

Будут. Но они будут сооружаться уже после разборки обделки тоннеля.

А какая получается ширина платформы?

Поищите информацию на предыдущих страницах темы.

[Михаил]

Снимок от 20 сентября 2014. Для истории.

[karhu]

Из КД.

зы. Все травтолаторы(и на пр. Славы) заведомо TyssenKrupp

[Nomernoy]

Жаль, что под Бухарестской улицей не сделают переходы.

[shtchelkov]

Жаль, что под Бухарестской улицей не сделают переходы.

Почему? Вроде как планировалось, нет? Да и на чертежах выше вроде как 4 входа

[Nomernoy]

shtchelkov
Все четыре выхода, судя по чертежам, будут западнее Бухарестской улицы. В общей теме по Фрунзенскому радиусу karhu выложил план станций с указанием границ проседания. Там видно и расположение Дунайской.