Поставки новых вагонов в ПМ

[Kaamoos]

Подписан и опубликован протокол подведения итогов. Можно поздравить Вагонмаш, НеВу рано хоронили злопыхатели

Наконец-то опубликовали эту новость!
Ура

[nnlynx]

Ура, товарищи! Неве быть!

[andreev]

Это уже из разряда иррациональной ненависти.

Нет, это из разряда непринятия действительности. Завод начинается с проходной, это его лицо. И если такое лицо у МВМ, то почему ему нужно доверять?

Напишу коротко и лаконично: поздравляю, замечательная новость!

[Владимир_В_Е]

Очень хорошая новость про НеВу. Давно не был на форумк, лень сильно копать назад, кому не трудно, подскажите пожалуйста сколько составов по сколько вагонов, в какие сроки и на какую ветку? МВМ судилищ не устроит с опротестованием итогов конкурса?

[Nomernoy]

Владимир_В_Е
8 шестивагонных составов на Невско-Василеостровскую линию (Линия №3)



Поздравляю всех коллег!

[andreev]

И чем докажите, что это проходная МВМ-а? Проходная МВМ-а похожа на несметное количество проходных любых заводов и фабрик.

Это действительно она, можете упираться сколько влезет.

[Angry]

Подписан и опубликован протокол подведения итогов. Можно поздравить Вагонмаш, НеВу рано хоронили злопыхатели

Поздравляю. Это, на удивление, разумное решение.

Интересно, под кого прописали такое ТЗ...

Не под кого. Тз тут вообще никаким боком.

Воистину так!

Странноватый Протокол. Сказано, что заявлено два участника. Естественно, без расшифровки их наименований, тут всё ясно.
По участнику №1 разобрана куча недочётов в документации, причём в основном заявка признана несоответствующей по критерию "Участником закупки не представлен диапазон значений показателя". Хотя указано конкретное значение, вписывающееся в заданный диапазон. Что за ерунда? Кроме того, требуется "двухступенчатое рессорное подвешивание с пружинным или резинометаллическим буксовым и пневматическим", а заявлено "рессорное подвешивание с пружинным буксовым и пневматическим", что также не соответствует. Это у нас, кстати, что за участник с таким подвешиванием?
По заявке №2 никакого разбора нет, просто сразу "Допустить".
Всё-таки очень любопытно, кого ж так странно отсекли? Свои предположения высказывать не буду, а то начнется.

На "НеВе" буксовое подвешивание не пружинное, а как раз резинометаллическое. Так что про "пружинное буксовое подвешивание" Вагонмаш вряд ли бы написал.

После этих пояснений, мне стало всё ясно.

... МВМ судилищ не устроит с опротестованием итогов конкурса?

А кто его знает...
В целом я доволен. Цена осталась прежней, 3,8 млрд. руб. за 48 вагонов? На этой Госзакупке реально фиг разберёшься...

[Angry]

А что на первую пойдёт?

Ну, я бы предложил на следующий конкурс, как раз 81-722/723/724, который

В Мытищах УЖЕ ДЕЛАЮТ первый состав, даже фотки одного из кузовов сюда выкладывали!

Пусть доделывают, и вперёд, со скидкой. 700 вагонов за 5 лет никто же не отменял?

[Svetofor]

Новость про Неву хорошая, однако берут сомнения, что монстр под названием МВМ-ТМХ снова не распустит свои загребущие щупальца.
Или он медленно испускает дух, если уже из остатков вагонов штампуют сковородки ?

[Svetofor]

А вот и статья подоспела

Консорциум Škoda и Кировского завода выиграл конкурс на поставку составов в метро Петербурга
ООО «Вагонмаш» – совместное предприятие чешской Škoda и петербургского Кировского завода – признано победителем конкурса комитета по транспорту на поставку 8 составов с асинхронным двигателем за 3,8 млрд рублей. Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Предполагается, что составы будут эксплуатироваться на третьей линии.
Заявку на участие подавал еще один участник, но комиссия посчитала, что она не соответствует требованиям. Как предполагают собеседники «Фонтанки», скорее всего, это была московская группа «Трансмашхолдинг», которая в конце 2013 года обошла «Вагонмаш» в конкурсе на поставку 11 составов с асинхронным двигателем (также для третьей линии). Первый состав должен был прибыть в ноябре 2014 года, но поставка отложена до марта 2015 года, так как «Трансмашхолдингу» пришлось адаптировать свой состав специально для Петербурга .
Отметим, что «Вагонмаш» ранее уже поставил на третью линию 9 составов с асинхронным двигателем типа «НеВа», при этом их кузова делались в Чехии, а на Кировском заводе велось дооснащение поездов. По словам собеседников "Фонтанки", в рамках нового контракта "Вагонмаш" будет выпускать модернизированный вариант "НеВы".

http://www.fontanka.ru/2015/02/25/213/
Ура.
andrey72 , теперь надо надеяться вы не будете больше писать про "события периода сворачивания этой программы"?

[Волос2]

Консорциум Škoda и Кировского завода выиграл конкурс

Фонтанку как и всезнающего заело с Кировским заводом

Всем бывшим и нынешним работникам ВМ тоже поздравления! Ну и радует, что будут дополнительные рабочие места для специалистов на ближайшие годы

[Волос2]

Почему знающий всё человек не расскажет нам про проблемы с поставкой первого состава Охты? Андрей, почему не красят кузова, а уж про сборку и не мечтают в ближайшее время?

[Волос2]

Не забываем о том, что Охту освободили от всячесикх штрафов, поэтому делать теперь её можно вечность

А вот тут появились уточнения из некоторых источников. Албин немного лукавит или журналисты его слова изложили не верно. Видимо небольшой период судебных разбирательств убрали штрафы, а за все остальное время штрафы будут.

[andrey72]

Конструкторская документация принадлежит ООО "Вагонмаш", Шкоде документация на 18МТ (НеВа) не принадлежит. Могу расписать в подробностях.

Информация по существу будет? По существу, то есть не фразами из СМИ. СМИ слишком уж часто пишут полнейшую ахинею, чтобы на них ссылаться как на авторитетный источник.

Обратите внимание, информация по существу (которую Вы не заметили) взята из годового отчёта ЗАО "Вагонмаш". Информацию я осознанно подбирал из не бульварных СМИ, я отказался от описанию своими словами - претензий больше.

andrey72, а если серьёзно, каковы успехи МВМ в производстве первой "Охты"? Когда, всё-таки, можно будет покатать состав по линиям и посмотреть, на что он способен в реальности? Ведь вопрос серьёзный.

Моя контора и мытищинский Метровагонмаш - это разные организации. В начале октября прошлого года я интересовался информацией о планах сборки вагонов «Охта». Планировали к концу февраля 2015 года собрать и отладить первые вагоны. К концу ноября прошлого года кузова сварили. Не могу сказать сейчас точно, но вагона четыре сейчас должны активно собираться, задержки только со стороны смежников были. Бакинский заказ отправляют, за ним сразу отдадут «Охту».

[mx]

Для обсуждения вопроса срыва сроков поставки, нужно хотя бы увидеть согласованный график поставки.
(Перечитайте заметку из заводской газеты, там указаны некоторые согласованные сроки.)

График то у меня перед глазами. Я этому вопросу человек не чужой, новости не из газет узнаю. По графику и по информации с завода - к ОЭВРЗ подкрадывается пушной зверь.

У нас на форуме автозамена некоторых слов заработала? Что-то не то в последнее время ощущаю