Новокрестовская

[в40]

Предусматривалась. Причём, ещё на этапе строительства.

[Пумяух1]

И уже невозможно добиться пересмотра?

Ну, правда! Очень обидно, что не сделали кросс-платформу на "Обводном канале". Но там понятно: это было бы намного дороже. Но тут...

[в40]

Это надо было делать на этапе проектирования до прохождения ГГЭ и до проведения конкурса на строительство.
А теперь, когда уже вовсю идёт проходка тоннеля, - это невозможно. Поезд ушел. Увы...

[Andrey_K]

По мне так не нужна здесь кросс-платформенность, ибо здесь не будет большого пассажиропотока. Кросс-платформенность очень целесообразна в центре города, где большие пассажиропотоки. Например на обводном канале она бы была очень кстати.

[в40]

Кросс-платформенная пересадка имела бы смысл только при наличии островных платформ, т.к. утренние пассажиропотоки, в основном, будут направлены из жилых районов в центральную часть города, а вечерние - обратно. Поэтому такая пересадка была бы наиболее удобна для пересадки основной части пассажиров, следующих с НВЛ на ЛПЛ (и наоборот). Теперь это уже не актуально.

[Пумяух1]

Это надо было делать на этапе проектирования до прохождения ГГЭ и до проведения конкурса на строительство.
А теперь, когда уже вовсю идёт проходка тоннеля, - это невозможно. Поезд ушел. Увы...

Так, вроде, проходка только начата.

[Andrey_K]

На самом деле лучше было бы чтобы участок новокрестовская-беговая и далее был частью ПЛ, а не НВЛ. Но из-за двухпутного тоннеля этот участок сделать в будущем частью ПЛ невозможно. К сожалению, жаль что в КРТИ сидят люди далекие от метростроения.

[Andrey_K]

Так, вроде, проходка только начата.

Начата, но чтобы сделать кросс-платформенность нужен новый проект, и это не один год согласований, экспертиз, комиссий, а времени и так нет, ибо чиновники старались как могли, всячески тянули время.

[в40]

Пумяух1, предлагаете заморозить стройку на несколько лет и потерять федеральное софинансирование строительства участка?
Кстати, чтобы остановить стройку, изменить проект и по новой пройти ГГЭ потребуются многомиллионные затраты. Кто согласится сыграть роль богатого папы Карло?

[kot]

Вполне возможно, что проектировать и строить кроссплатформенные пересадочные станции "на перспективу" просто боятся, учитывая печальный опыт Спортивной, которая так пока и не стала пересадочной (и, возможно, никогда ею не станет).
А так-то ясно, что кроссплатформенная пересадка гораздо удобнее для пассажиров.

[Михаил К]

На самом деле лучше было бы чтобы участок новокрестовская-беговая и далее был частью ПЛ, а не НВЛ. К сожалению, жаль что в КРТИ сидят люди далекие от метростроения.

КРТИ тут не причём. Проектировщики нынешней схемы развития посчитали, что третья линия вполне справится с нагрузкой, будучи продленной, от Приморской до Осиновой Рощи.

[karhu]

http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 437#249437

[Пумяух1]

Пумяух1, предлагаете заморозить стройку на несколько лет и потерять федеральное софинансирование строительства участка?
Кстати, чтобы остановить стройку, изменить проект и по новой пройти ГГЭ потребуются многомиллионные затраты. Кто согласится сыграть роль богатого папы Карло?

Уже не предлагаю. Но до чего же печально!
И, главное, потом уже переделать будет практически невозможно.

[AgRiG]

И, главное, потом уже переделать будет практически невозможно.

Переделать можно всё, но будет дорого.
Возможно, когда-нибудь в руководство пройдут люди, которые не будут искать сиюминутной экономии на будущем.

[Пумяух1]

Сломать всё и заново построить?