Ладожская

[MetroGnom]

Вряд ли метро закроется сразу после этой даты, – пояснил глава администрации района. – А к моменту закрытия ситуация может измениться.

Ну, это тут самое главное. У нас "Маяковскую" до сих пор мурыжат с закрытием.

[Den.S]

Верно отмечено, что закрыть её реально только при организации мощного трамвая и другого ОТ до других станций. Гранитная пригодится хоть, может быть

[Alien2001]

Как Красногвардейский район готовится к закрытию «Ладожской»

Статья феерическая по смысловой нагрузке, конечно. В заголовке - как готовится к закрытию. Внутри: Ладожская вряд ли закроется в этом году, может быть в будущем, но неизвестно когда, может никогда, впрочем, я ничего не знаю, это всё неточно.

Закрыть Ладожскую - это, конечно, круто. Станция, на которой висит огромный жилой массив, станция, совмещенная с вокзалом, на котором довольно оживленный трафик поездов дальнего следования. Получается, что люди с чемоданами будут еще по трамваям скакать? И вообще непонятно, почему станция 1985 года потребовала капитального ремонта. Вон Балтийскую же не трогают, да и другие станции первой очереди.

Кстати, если всерьез принимать решение о закрытии Ладожской, нужно договариваться с РЖД, чтобы хотя бы на московском направлении сгладить для пассажиров это неудобство - чтобы поезда дальнего следования делали остановку в Обухово (как приозерские поезда останавливаются в Девяткино)

[Адмирал]

Когда-то писали, что ПМ будет капиталить все станции, которым больше 40 лет с открытия. Для Ладожской это означает не ранее 2025 года.
Но бывают разные случаи, например Рыбацкое и Лиговский пр. уже ремонтировали, хотя они куда моложе.

А насчёт ПДС и электричек - некоторые можно перевести на Финляндский вокзал, например. Раньше ходили оттуда на Петрозаводск, как минимум.

[Metroschemes]

Сделать трамвайный съезд на Новочеркасском проспекте около метро и запустить туда Чижики займет максимум месяц, а не несколько лет.

[MetroGnom]

Сделать трамвайный съезд на Новочеркасском проспекте около метро и запустить туда Чижики

Нафиг они там не нужны. Проще ГЭТовские челноки продлить до Ладожской.
З.Ы. Вся эта новостная шумиха создана ради одного: "ТКК спасёт мир!". Очередные говнопиарщики частника (+ тупые/дешёвые СМИ, адекватные на это не купились). Сроки ремонта станции не определены (и уж, тем более, не 2020-2021 годы), проект вообще может "уйти в стол" до лучших времён, как будет со многими другими. Особой проблемы вывоза там тоже нет. А если подойти с головой, то и неудобства пассажиров можно минимизировать.

[MaksegZ]

Сделать трамвайный съезд на Новочеркасском проспекте около метро и запустить туда Чижики займет максимум месяц, а не несколько лет.

Там съезд уже несколько лет как есть, по нему 39 маршрут разворачивается.

Сделать трамвайный съезд на Новочеркасском проспекте около метро и запустить туда Чижики

Нафиг они там не нужны. Проще ГЭТовские челноки продлить до Ладожской.
З.Ы. Вся эта новостная шумиха создана ради одного: "ТКК спасёт мир!". Очередные говнопиарщики частника (+ тупые/дешёвые СМИ, адекватные на это не купились). Сроки ремонта станции не определены (и уж, тем более, не 2020-2021 годы), проект вообще может "уйти в стол" до лучших времён, как будет со многими другими. Особой проблемы вывоза там тоже нет. А если подойти с головой, то и неудобства пассажиров можно минимизировать.

На сегодняшний день Чижик - лучшая трамвайная сеть во всем бывшем СССР, тут никакого пиара не нужно - это просто и так прекрасно видно.

[MetroGnom]

Чижик - лучшая трамвайная сеть во всем бывшем СССР

Пиявка, сосущая безмерные суммы из городского бюджета. При таких условиях и ГЭТ станет лучшим. И ПАТ. И даже Питеравто. А нет, у ГЭТа отобрали самый прибыльный кусок сети и пытаются играть в конкуренцию. Более того, ТКК умудряется и там субсидии получать.
Про PR во всех низкосортных группах ВК уже и говорить нечего, школьники хавают, а большего и не надо.

[Metroschemes]

Тем более, если даже уже и съезд готов, организовать движение там можно за один день. Так что никаких проблем, было бы желание.

[MetroGnom]

А как же сигнализация, которой славится ТКК? Стрелка сама не переведётся, светофоров нет, стрелочников тоже. Небезопасно. Нафиг-нафиг их оттуда.

[Чау-чау]

Съезд нужен ДО перекрёстка с его кучей стрелок, тм/тб пересечений = гарантированными задержками.
Есть пружинные стрелки, возвращающиеся в нужное исходное положение после прохода вагона.

[MaksegZ]

Пиявка, сосущая безмерные суммы из городского бюджета. При таких условиях и ГЭТ станет лучшим. И ПАТ. И даже Питеравто. А нет, у ГЭТа отобрали самый прибыльный кусок сети и пытаются играть в конкуренцию. Более того, ТКК умудряется и там субсидии получать.
Про PR во всех низкосортных группах ВК уже и говорить нечего, школьники хавают, а большего и не надо.

Мне плевать, что и сколько они "сосут", главное - итоговый результат, когда пассажиропоток по сравнению с ГЭТовскими временами вырос весьма значительно несмотря на то что планы по сокращению параллельных автобусов и маршруток так и не были реализованы, закрыли разве что К-21, что более нужно было автобусникам, чем ТКК. Ну и априори хороший трамвай будет стоить дороже, чем гробики на колесиках от ГУПки, ничего ненормального в этом я не вижу.

[MetroGnom]

В своё время его не обустроили из-за гарантийных обязательств. Сейчас городить два съезда подряд - глупость и расточительство.

[Чау-чау]

У Ладожской и Передовиков (10/63) два и никто не помер.

[MetroGnom]

Мне плевать, что и сколько они "сосут"

Экономика на высоте.

пассажиропоток по сравнению с ГЭТовскими временами вырос весьма значительно

При бОльших интервалах и примерно такой же вместимости? Логика на высоте тоже.

ничего ненормального в этом я не вижу.

Прекрасно, весь город оплачивает работу "трамвайчика" в одном районе. Пусть эта хрень поработает лет 20 со средним бюджетом. Только тогда диалог может быть адекватным. Пока что кучку идиотов купили за фантики. Ещё новые и красивые фантики. А они и рады.

По ТКК больше тему даже трогать не буду - не вижу смысла убеждать "фанатов" в отсутствии адекватности по данному вопросу.