Парнас

[Metroschemes]

Да и интервалы увеличатся при таком способе оборота поездов.

[konnor]

По сравнению с текущим оборотом - возможно, да. По сравнению с исходной картинкой - не уверен. Тем более, что по той картинке вообще не очень понятно, как оборачивать поезда. Ну, кроме варианта с трехкратной сменой направления движения.

[GelezinisVilkas]

При существующем расположении станции места между платформой и порталом туннеля практически нет. Т.е. нужно будет как минимум полностью снести станцию, расчистить площадку западнее и перенести станцию туда.

Это из серии, а "А могло бы быть и так", если бы заказчик и проектировщик подошли к делу с умом, а не на ...бись. Однако проектировщик ̶Л̶Г̶Б̶Т̶ ЛМГТ даже не смогли сделать лестницы внутри тёплого контура, а вынесли их наружу.
С существующими же станциями уже ничего нормально не сделать, не снеся станцию полностью.

[GelezinisVilkas]

По сравнению с текущим оборотом - возможно, да. По сравнению с исходной картинкой - не уверен. Тем более, что по той картинке вообще не очень понятно, как оборачивать поезда. Ну, кроме варианта с трехкратной сменой направления движения.

Так же как оборачивают поезда по Невскому, Садовой и прочим, в неправильном направлении.

[konnor]

Так же как оборачивают поезда по Невскому, Садовой и прочим, в неправильном направлении.

Но там нет постоянного оборота в течение дня. Оборачивать таким образом каждые пару минут по составу - не самое лучшее решение, вплоть до технической нереализуемости.

[GelezinisVilkas]

Ни чем не отличается от оборота по ходу движения. Технически реализовать можно всё, было бы желание.

[Metroschemes]

Только три раза необходимо менять направление движения, а так - да, разницы практически нет.

[Адмирал]

Если мне не изменяет память, такой тройной оборот выполняется в Москве (или выполнялся до недавнего времени?) на "Деловом Центре" БКЛ. Насколько это допустимо? Не ясно, но работает.
Могу путать с ДЦ Солнцевской линии, там чего только куда не переключали...

Но здесь же предполагается только оборот для рейсов в депо, а не каждого состава.
А обычные поезда можно просто отправлять с обоих путей, ведь как я понимаю, предполагается перекрёстный съезд перед станцией.
Или через съезды нельзя ездить с пассажирами, как и по ССВ/в тупики? Но в той же Москве ездят, на Алма-Атинской, или на ФЛ например.

Ещё подобное возможно на Маяковской, в случае приостановки движения из центра на В.О. для строительства Адмиралтейской-2. И на ПлАН-1 тоже. Но это уже совсем иной случай)

[в40]

Ни чем не отличается от оборота по ходу движения. Технически реализовать можно всё, было бы желание.

Только пропускная способность линий при таком способе оборота - не более 18-20 пар поездов в час.
Для межпиковых периодов это, пожалуй, приемлемо, но вот при больших пассажиропотоках в часы "пик" - вряд ли.

[pahan]

Могу путать с ДЦ Солнцевской линии

Не путаете, так было на обеих а на ДЦ-КСЛ как раз недавно сделали нормальный. И ещё на Электрозаводской-БКЛ так же оборачивают. Это не считая всяких ремонтов и прочих временых закрытий.

Насколько это допустимо?

Для понаехавших оленеводов, которые интервал в 5-7 минут считают нормой - допустимо

Или через съезды нельзя ездить с пассажирами, как и по ССВ/в тупики? Но в той же Москве ездят, на Алма-Атинской, или на ФЛ например.

Так по другому там не обёрнешься, там съезды перед станциями. Да и по ССВ Шелепиха-ПП почти три года с пассажирами спокойно ездили. Как удобнее, так и поедут, нет таких уж строгих правил. Другой вопрос, что съезды вместо полноценных тупиков тоже максимальную парность ограничивают.

[Alexsey]

проект преображения пространства у метро «Парнас»

[konnor]

Маленько покритикую проект...
1) Нечетко нарисованы разграничивающие столбики. В нижней правой части сперва создается впечатление, что они не машинам блокируют проезд, а пешеходам. Возможно, это чисто оформительская проблема, нужно дорисовать существующие столбики и подписать, что это не внедрение столбиков с нуля, а увеличение количества. Ну и термин МАФ лучше расшифровать.

2) Какие-то непонятные недодеревца в кадках - странное решение. Там вполне можно отвести небольшую полоску для газона, где посадить кустики и нормальные небольшие деревца (выше трех метров вроде бы нельзя из-за ЛЭП?). Капитальных зданий вблизи нет, поэтому корни ничего не порушат даже в перспективе. Заодно и стоянка машин будет немного прикрыта со стороны улицы.

3) Пару нарисованных скамеек у метро поставить можно (заодно опять-таки прикроет/отгородит автостоянку), но ожидать автобусы там никто не будет - слишком далеко до остановок. Скамейки со стороны улицы - сомнительное решение. Интереснее расширить газон с кустами, а вот сидеть под линией электропередач лучше не стоит. Да и до остановок опять-таки далеко. Только место загромождать будут.

4) Фраза "Трамвай планируется в 2028 и после 2039" в текущих условиях означает, что сейчас никто над этим даже особо думать не будет. Сколько там по первому этапу (который 2017-2022) скоростного трамвая уже построили?

[Maxx Shab]

Первоначальный проект станции метро «Парнас[ская]» (1991) на этом форуме проскакивал. Причём дважды, с последовательным повышением качества изображения. Но на них был лишь сам эскиз, без коротенькой заметки. Не так давно я в интернете я нашёл и её, но не в самом лучшем разрешении. А теперь дорвался до закромов библиотеки в Озерках, где журналы Ленинградской Панорамы оказались аж с 1984 по 1992 год
Взял наиболее интересное за последние пару-тройку лет и отсканировал приглянувшиеся страницы. Скоро и до более ранних выпусков доберусь

[в40]

Жаль, что проект настолько упростили, что внешне станция стала похожа на торговый комплекс.
Впрочем, если рассматривать существующую станцию как временную, то тогда это всё объясняет.
Возможно, что лет через 15-20 пойдут разговоры о продлении МПЛ на север, как это и планировалось в советское время.

[Alien2001]

Впрочем, если рассматривать существующую станцию как временную, то тогда это всё объясняет.
Возможно, что лет через 15-20 пойдут разговоры о продлении МПЛ на север, как это и планировалось в советское время.

И что тогда будет? Построят для Северной долины новую, подземную станцию?