Ладожская

[Den.S]

Даже эти стекляшки по американскому проекту выглядят куда гармоничнее, чем тот ужас, что получился в итоге. Хоть есть свободное пространство и деревья.

[Михаил К]

Для справки: Закрыли 21, 168 и 169А автобусы для ТКК

Перед закрытием все они ходили редко. Самое главное что больше нет к-77 и к-92

Ремонт Ладожской откладывается на сколько лет?

[Maxx Shab]

Удивительное открытие я вчера на ночь глядя совершил. Волею судеб наткнулся на «Рекомендации по проектированию вокзалов» 2000 года. Там в качестве примеров приводились схемы московских и зарубежных вокзалов. И ещё Ладожского. Старого Ладожского! Не знаю точно, самый первый это проект или нет, но найти его в таком неожиданном месте было очень… неожиданно!

[в40]

Видимо, аэровокзал предусматривался для доставки авиапассажиров в/из аэропорта Ржевка.

[Mill]

Да, такого проекта не видел, интересно. А какой это год? Если еще "Ладожский проспект", а не "проспект Косыгина", значит, проект должен был быть до 1982 года.

[Svjazist]

Закрытие станции метро «Ладожская» на капремонт планируют перенести на январь 2023 года

https://spbdnevnik.ru/news/2021-07-27/zakrytie-stantsii-metro-ladozhskaya-na-kapremont-planiruyut-perenesti-na-yanvar-2023-goda

Станция метро «Ладожская» закроется на капитальный ремонт ориентировочно в январе 2023 года. Об этом сообщила пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

«Проект ремонта в стадии разработки, поэтому точную дату закрытия «Ладожской» на данный момент назвать сложно. Однако ориентировочно станция перестанет принимать пассажиров в январе 2023 года», – рассказали в пресс-службе Комитета по транспорту.

По предварительным расчётам, «Ладожская» не сможет принимать пассажиров на вход и на выход в течение 11 месяцев.

[MetroGnom]

Прекрасно, то есть срок уже уполз на полгода дальше. В лучших традициях.

[Чау-чау]

Возможно, сказываются нынешние задержки - по тому же ТИ-1, например.
Дальше - как по цепочке.

[Randy]

больше сказывается осознание полной задницы при закрытии...

[Maxx Shab]

Нашёл этот скан сравнительно недавно, но совсем не помню, где именно (и очень за это неудобно). Получается, что всего существовало минимум три версии Ладожского вокзала: первая, вот эта, правда, совсем без «Ладожской», реально проектировавшаяся версия, про которую рассказывал Константин Филиппов (и которая, возможно, засветилась в «Рекомендациях по проектированию вокзалов» 2000 года) и ныне построенное здание

Это первый интересный момент. А вот второй: на подложке к топосъёмке Ленинграда в слое красных линий засветились зоны подземных переходов (и трамвайная линия по Гранитной тоже!)

[am3plus]

Эх, ведь был бы серьёзный Ленинград-Ладожский со сквозным движением и ориентированностью на пассажиров (и это при условии, что там тогда поблизости не было той плотной застройки, как сейчас!) и на пригород (350 составов до 20 вагонов каждый ).
А в итоге как была грузовая Дача Долгорукова, так и осталась. Для пассажиров один "хвостик" на Волховстрой и по мелочи с Глухоозерской/Ручьёв. Сколько там, то ли десять, то ли одиннадцать пар пригородных ежедневно, причём с интервалами по 4-8 часов. Ну ПДСов чуть побольше, здесь ближе к планам.
И даже в этом тексте, ещё без существующей станции метро, рисуются планы про сквозное движение из Девяткино на Ладожский и дальше через Неву, а сейчас до этого всё никак руки не доходят, хотя технически всё готово, просто пассажиров не пускают.
Но в тексте амбиций гораздо больше: двухпутка от Глухоозерской до Цветочной, шестипутка от ст.Полюстрово (это где сейчас однопутка, вокруг которой всё застроят и там второй-то путь хорошо, если поместится когда-нибудь), пятипутный до, видимо, горловины ЗП2 (а там сейчас всякие гаражи да стоянки появились, которые мешают даже кривую в сторону Кудрово построить).

А тем временем, стало ли понятно, когда Ладожскую на ремонт закроют и когда будут окончательно проработаны компенсационные маршруты? Мне-то, конечно, больше интересно, хватит ли такого серьёзного события, как закрытие станции метро, для того, чтобы, наконец, сдвинуть хоть как-то эксплуатацию пригорода через Финляндский мост.

[Metroschemes]

Да уж, во времена чёртовых перестроечников заложили традицию не строить удобные подземные переходы возле новых станций метро!

[Адмирал]

Удобные или не очень, но на Лиговском, Садовой, Спортивной, Комендантском и Балтийской всё же построили.

[Maxx Shab]

Первые два по инерции выполнены по советским проектам, на Комендантском, по информации kot'а предполагалась целая система (отдельных переходов или единого?) с доступом ко всем сторонам площади. Но остальные да, уже точно новодельные

[Metroschemes]

При этом пострадали такие важные станции, как Просвет, Большевиков, Дыбенко, Озерки, Ладожская...