Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[Cypok]

Киньте метку на карте для наглядности где сейчас находится щит.

[Icefer]

Киньте метку на карте для наглядности где сейчас находится щит.

на spb-projects наносили на карту, он уже под проезжей частью Богатырского

[Cypok]

Конкретное сообщение с проектов СПб: https://spb-projects.ru/forum/viewtopic ... 6c#p524432.

Можно ли сюда скопировать карту с прогрессом проходки, движок форума поддерживает эту функцию?

[Icefer]

В обозримом будущем "Осиновая Роща" мало кому будет интересна (дома строятся на выселках). Поэтому скорого продления НВЛ за "Зоопарк" не будет. В этом плане "Морской фасад" более привлекателен, как и дальнейшее развитие ЛПЛ в сторону Лахты (Газпромскрёб).

Не согласен. У Парашютной с севера дома уже есть, с юга промка которую редевелопнут на следующий же год после появления забора котлована Парашютной, и заселят до ввода метро (см. бывшую пескобазу Красненькая \ ЖК Морская Миля, метро ещё нет а жк уже есть). На Академгородке с востока дома уже стоят года 4, с запада ОЭЗ - генератор трафика в противоход в утренний пик. В Парголово - пересадка на жд (причём первая при езде в центр, всего 3 остановки от Сертолово или же 4 от Белоострова \ 7 от Зелика). В Осиновой Роще - с востока пятиэтажки уже есть, можно построить перехватывающую автостанцию со старовыборгского и староприозёрского шоссе, и донатыкать 18этажек как это часто бывает.

[Михаил К]

Промка не исчезнет с юга от Парашютной. Ну и в Осинке новых многоэтажек не ожидается - там кроме 5 этажек полно 9 этажек уже давно

[в40]

Не согласен. У Парашютной с севера дома уже есть, с юга промка которую редевелопнут на следующий же год после появления забора котлована Парашютной, и заселят до ввода метро (см. бывшую пескобазу Красненькая \ ЖК Морская Миля, метро ещё нет а жк уже есть). На Академгородке с востока дома уже стоят года 4, с запада ОЭЗ - генератор трафика в противоход в утренний пик. В Парголово - пересадка на жд (причём первая при езде в центр, всего 3 остановки от Сертолово или же 4 от Белоострова \ 7 от Зелика). В Осиновой Роще - с востока пятиэтажки уже есть, можно построить перехватывающую автостанцию со старовыборгского и староприозёрского шоссе, и донатыкать 18этажек как это часто бывает.

Ну и что? Теперь это проблема тех, кто купил там квартиры.

[Tubeman]

Кто нибудь может сказать что в принципе представляет собой пресловутый Академгородок? (Которого как и зоопарка нет и не будет) Где эта точка на карте города?

[Icefer]

Кто нибудь может сказать что в принципе представляет собой пресловутый Академгородок? (Которого как и зоопарка нет и не будет) Где эта точка на карте города?

Котлован под станцию будет под будущим Орлово-Денисовским проспектом, южнее Суздальского шоссе, 20м западнее Орлово-Денисовский 19к1 грубо говоря, почти идеально север-юг географически.

[в40]

Насколько я понял, речь была не о том, где предполагается станция "Академгородок", а о том, что из себя представляет этот "супергигантский" жилмассив, который никак не может обойтись без станции метро?

[Tubeman]

Спасибо, понял где это. Если уж линия идёт в Осиновую рощу, станция там определенно имеет право на жизнь. Мой вопрос был почему и зачем эту станцию продолжают называть Академгородок, если даже в отличии от прочих безумных названий, у нее нет никаких официальных проектных названий, это просто пока кружок на карте. Правильно же?

Академгородка как такового там же никогда не будет

[ArtTrapeza]

На площадке стартового котлована тюбинги грузят.

[Icefer]

Академгородка не будет, а ОЭЗ с высокотехнологичными производствами и жилыми кварталами уже есть. И одно и второе продолжает расширяться. По супергигантскости - все поля севернее Суздальского до старой дачной застройки Парголово сейчас под застройкой. Это как говорить что в Новосергиево метро не нужно (а оно уже сейчас пригодилось бы, и более того техзона уже просматривается, отходит от Петергофского шоссе восточнее Леруа Мерлена, пересекает Будённого южнее Дятьково и пересекает Красносельское шоссе примерно посередине между жд и северным кончиком Красносельского ш., прицеливаясь на ТПУ с жд ст.Стрельна)

[somniator]

Если смогут выйти на мелкое заложение на относительно свободном пространстве, то это хорошо, хотя бы на одном направлении проблем с метро не будет, больше ресурсов останется остальным направлениям.

[Icefer]

Ну собственно что я и пытаюсь донести. Те участки, где уже вышли, или вот-вот выйдут, на мелкое - будут иметь повышенный приоритет т.к. можно махнуть относительно дёшево/быстро 3-4-5 станций (по факту наверное всё равно блоками по 2-3, но срок строительства блока не например 7-8 лет а 4-5). Это весь север 3 и 4 (Шкиперская - последняя глубокая) линий, до Осиновой Рощи и Юнтолово (4 можно в теории даже продлить за Юнтолово на ещё 1 перегон до КАДа и сделать там автостанцию, чтоб автобусы из Кронштадта не забивали Приморку до сегодня Беговой а в 2030х Лахты).
На 5 линии кстати тоже, ШП2 наверное последняя глубокая, дальше мелкое. Если вовремя догадаются сделать на Коломяжской правильное путевое развитие, можно далее на 1 перегон до аэропорта Левашово продлить, и открыть его для неэлитных чартеров, и лоукостов, например, как Варшава Модлин (при 18млн потоке в Шопене Модлин имеет 3.5 и даже без жд ветки которая в стадии активного проектирования с декабря 2023, стройка с декабря 2025).
От Шушар, если не валять дурака с диким крюком из 10 станций на 1 линии, можно сделать продление мелким/наземным к ТПУ Кампус ВСМ.
На наземном бонус - эваковыходы не нужны, в полях станции сразу можно не строить, достаточно оставить плоские заделы как под Технопарк а платформы построить потом.

[Адмирал]

например, как Варшава Модлин

Ну это вряд ли удастся даже к тому времени. Да и Пулково вроде пока не перегружен.