Лиговский проспект

[Lucid Lynx]

Те, что до Лиговки шли, были без табличек. На остальных висела "До Площади Александра Невского 2".

[Kaamoos]

Такое было ещё

[subwaycat]

Всё-таки будут второй выход делать к ВСМ, не дожидаясь продления ККЛ.
https://www.fontanka.ru/2024/08/31/74030897/

[Адмирал]

Такое было ещё

Впервые вижу подобную табличку на двух языках. Впрочем, спасибо, что не в иероглифах.

[GelezinisVilkas]

Всё-таки будут второй выход делать к ВСМ, не дожидаясь продления ККЛ.
https://www.fontanka.ru/2024/08/31/74030897/

Как они успеют к 28 году за 4 года? Проекта нет, экспертизы нет, ничего нет.
Сказочники!

[в40]

Зато есть мечтатели-читатели, которым достаточно прочесть статью на Фонтанке.

[darkglare]

Если будет политическое решение (в нарушение существующих норм, но политическими решениями сейчас и не такое, мягко говоря, нарушают...), то за 4 года НХ построить реалистично. В таком случае, стоит ожидать, что будут делать совмещённый вестибюль с перспективным НХ станции шестой линии и организацией "московской" пересадки между линиями (с подъемом на поверхность). Впрочем, это лишь мои фантазии, посмотрим, что будет...

[Alexsey]

примерно так

[в40]

Хороший вариант, толковый! Только, на мой взгляд, точку соединения переходных коридоров лучше сдвинуть поближе к поперечной камере ЛП-1. Это позволит немного сократить общую длину второго пересадочного узла (и выхода к существующему вестибюлю ЛП-1).

А строительство переходного коридора и натяжной камеры второго выхода с ЛП-1 рациональнее всего выполнить через существующий ствол Ш-524 (с предварительным выводом из эксплуатации), как было сделано на Ш-521бис для выполнения щитовой проходки к "Достоевской" и строительства "Спасской".

[GelezinisVilkas]

Схема неправильная, потому что ЛП-1 привязан неправильно.
По этой схеме коридор второго выхода будет 400 метров. Это в два раза больше чем на Спортивной.
Более логично не делать отдельный выход с ЛП-1, а делать пересадку на проход, расположив ЛП-2 параллельно проспекту на месте длиннющего коридора. Одного выхода на вокзал будет достатчно.

[Alexsey]

Схема неправильная, потому что ЛП-1 привязан неправильно.
По этой схеме коридор второго выхода будет 400 метров. Это в два раза больше чем на Спортивной.
Более логично не делать отдельный выход с ЛП-1, а делать пересадку на проход, расположив ЛП-2 параллельно проспекту на месте длиннющего коридора. Одного выхода на вокзал будет достатчно.

просто это не совсем моя выдумка, расположение станций уже давно есть схема, в ней были сдвинуты выходы.
1. чертеж Расположения

photo_2024-08-23_14-40-58.jpg (83 КБ) 1914 просмотров

2. Первоначальный план выхода с Лиговки2

3. Новый проектируемый выход подземный с двух линий. Где Левый наклон ЛПЛ и правый ККЛ

Я ориентировался на чертеж 1 и3 как в настоящее время могло бы это увязаться.
За чертежи спасибо нашим коллегам по форуму прояснили ситуацию

[Alexsey]

Хороший вариант, толковый! Только, на мой взгляд, точку соединения переходных коридоров лучше сдвинуть поближе к поперечной камере ЛП-1. Это позволит немного сократить общую длину второго пересадочного узла (и выхода к существующему вестибюлю ЛП-1).

А строительство переходного коридора и натяжной камеры второго выхода с ЛП-1 рациональнее всего выполнить через существующий ствол Ш-524 (с предварительным выводом из эксплуатации), как было сделано на Ш-521бис для выполнения щитовой проходки к "Достоевской" и строительства "Спасской".

Если не трудно красным пометьте, как вы предлагаете, что бы исправить. Или усовершенствовать.

[GelezinisVilkas]

просто это не совсем моя выдумка,

Я знаю.
Но просто по вашему чертежу станция ЛП-1 сильно смещена на север, и кажется что переходной коридор не такой уж и длинный.

Не считаю этот проект хоть сколько-то удачным и хорошим.
Во первых из-за подземного вестибюля.
Во вторых из-за неудачной трассы 6-й линии.
Ну и сам вокзал полный швах.

[в40]

Если не трудно красным пометьте, как вы предлагаете, что бы исправить. Или усовершенствовать.

Примерно вот так.
Также возможен вариант сооружения переходного коридора, натяжной камеры и пересадочного узла на перспективную станцию ЛП-2 через котлован большого диаметра (как на БКЛ в Москве), нижний уровень которого будет распределительным залом.
А всё, что выше, можно разделить на этажи и приспособить под подземный паркинг (или торговый центр).

[Alexsey]

Если не трудно красным пометьте, как вы предлагаете, что бы исправить. Или усовершенствовать.

Примерно вот так.
Также возможен вариант сооружения переходного коридора, натяжной камеры и пересадочного узла на перспективную станцию ЛП-2 через котлован большого диаметра (как на БКЛ в Москве), нижний уровень которого будет распределительным залом.
А всё, что выше, можно разделить на этажи и приспособить под подземный паркинг (или торговый центр).

Спасибо. Да задумка интересная. Ваш вариант более логичный в плане потоков распределения.