Лиговский Проспект 2

[Иван Волков]

А будет ли пассажиропоток участка до "Заставской"? Делаю ставку, что введут сразу до "Каретной".

[ленинградец]

Ещё какой,очень много кто ездит от Ленинского на Московский проспект,а вот до Обводного наверное очень мало.

[в40]

Но вот ещё один АБК для Метрополитена на буквально золотом участке это конечно нонсенс.

Не факт, что этот административно-бытовой корпус будет предназначен для метро. А почему не для административного аппарата и служб ВСМ?

[Icefer]

Администрация ВСМ будет на Рижской. И для первой и для второй, одновременно. Когда доделают 2й НХ Рижской БКЛ, там тот треугольник где был Крестовский рынок станет площадкой для 2-3 ~60этажных башен. Башни, думаю, будут даже раньше 1й ВСМ.

[в40]

А в СПб сотрудников, обслуживающих ВСМ не будет? Причем тут центральный управленческий аппарат?

[Cypok]

Так сейчас выглядит место на котором разместится вестибюль станции «Лиговский проспект-2» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена.

На месте будущего вестибюля располагается шестиэтажное здание постройки 1982 года, в котором находится бизнес-центр «Лиговский-52» и клиника микрохирургии глаза. Это здание будет снесено, а на его месте будет построен административно-бытовой корпус со встроенным наклонным ходом.

В январе 2025 года должен быть объявлен архитектурный конкурс для проекта, связанного с метро «Лиговский проспект-2».
В рамках конкурса будет спроектировано шестиэтажное здание. В первый этаж нового здания собираются встроить наклонный ход (эскалаторный тоннель) и лифт для маломобильных групп населения. Этот наклонный ход соединится с пешеходным переходом проектируемого объединённого подземного вестибюля для действующей станции «Лиговский проспект» и одноимённой станции Красносельско-Калининской линии. Также, этот подземный пешеходный переход будет интегрирован с проектируемым вокзалом Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург. Выход из перехода к вокзалу ВСМ расположат на территории между Лиговским проспектом и путями Октябрьской железной дороги - на месте подлежащих сносу построек внутри квартала.

Участники должны будут сделать свои предложения по фасадным решениям и объемно-пространственной организации шестиэтажного здания. На первом этапе конкурс будет открытым, после чего 5–10 проектов выйдут во второй этап. Будем с нетерпением следить за результатами конкурса.

https://t.me/podzemnik_spb/3831

[ленинградец]

Ну и идиоты,такой перегон короткий будет.

[MetroGnom]

Зато дополнительная пересадка. На коротких перегонах наэкономили на НВЛ...

[Адмирал]

Ну и идиоты,такой перегон короткий будет.

Москва передаёт пламенный привет с перегона "Деловой центр" - "Москва-Сити" (ранее "Выставочная" - "Международная).

[в40]

Да и у нас перегоны между станциями "ТИ" - "Пушкинская", "Пушкинская" - "Владимирская", "Владимирская" - "Площадь Восстания", "Садовая" - "Адмиралтейская" не отличаются большой протяженностью.
Что касается расстояния от "ОК-2" до "ЛП-2", то оно не такое, уж, и маленькое - 1129 пог.м.

[ленинградец]

А зачем тогда Знаменская нужна?Проще от Лиговского2 дойти до площади Восстания.

[Tubeman]

Я прекрасно понимаю, что связность линий и пересадочные узлы это святое, но серьёзно, вы правда думаете что городу последовательно нужны с выходом в город: две станции в районе Московских ворот, Боровая, Обводный, Каретная, Лиговский 1, Лиговский 2, Восстания, Знаменская? Чем больше думаю тем все менее безумной кажется идея выкинуть либо Каретную, либо Лиговский два с полным пересмотром норм про количество выходов в город и строительством одной станции на ккл между Лиговским и Обводным и пересадкой одновременно и фпл и на лпл. Столько отдельных станций самих по себе там просто не нужно, разве нет ?

С Обводного до Московского вокзала по выделенке три минуты наземным транспортом. Мы хотим построить еще полноценную станцию у автовокзала (ну, ок ладно) и вставить еще одну между вокзалом и Лиговским, ладно всм, но блин и ещё одну на площади Восстания, ну камон

[MetroGnom]

Любая пересадка важна. Капиталка "Обухово" и строительство условного "ЛП-2" тянутся только из-за скоростной РЖД-магистрали.

[Tubeman]

Любая пересадка важна. Капиталка "Обухово" и строительство условного "ЛП-2" тянутся только из-за скоростной РЖД-магистрали.

Без выхода в город, да. Выход в город там не нужен

Если без всм никак и все ради нее, то свой выход Каретной заморозить лет на 50

[Иван Волков]

Именно. Либо не строить свой выход станции "Каретная" (от названия плеваться хочется, но это - оффтоп), либо отказаться от обеих станций в пользу одной посередине. Да, с длинными переходами. Да, не очень удобно, НО намного удобнее и дешевле, чем строить две станции рядом.