Выборгская

[darkglare]

был я, значит, на Выборгской в рамках программы по посещению еще не посещенных (на поверхности) станций метро... =) (заодно еще на Пл. Мужества был, но там не о чем толком рассказывать ИМХО)

Выборгская - станция очень необычная по атмосфере... внизу, особенно в этом ходке от платформы к НХ - весьма мрачно, готишно, тык скзыть... коричневые стены придают особый колорит... наверху - совершенно "деревенский" вестибюль, засчет растений вокруг НХ и самого полукруга-ограждения вокруг него, отделанного деревянными дощечками... ну и отдельная тема - переход, переходящий (хех) в катакомбу... жуткое место - у меня еще дэс-металл в ушах играл - как будто в могиле находишься, и потолок не больше двух метров там... у изголовья этого туннеля ларек, вокруг которого с десяток представителей "рабочего класса" и не только него пиво распивает... вышел по ту сторону ЖД - какие-то таджЫки ходят, гопота тусуется, я поскорее обратно пошел... в общем, не хотелось бы там оказаться в темное время суток, труба-место, во всех смыслах...

с Выборгской у меня теперь будет стойко ассоциироваться "самая мрачная станция питерского метро"... но в этом определенно есть и плюсы... =)

[089]

Угу... Там ещё и сама станция тёмная, ртутные лампы стоят, хотя могут на натриевые заменить, брррр...

[hi Jack!]

с Выборгской у меня теперь будет стойко ассоциироваться "самая мрачная станция питерского метро"...

И заодно самая малопосещаемая, как мне показалось

[089]

Почти

[darkglare]

hi Jack!, на самую малопосещаемую (кроме Парнаса) я направлюсь как раз в следующей целевой поездке - в Обухово... Выборгская вроде с самым низким траффиком только на первой линии...

[089]

Про подземный переход - угу, я там как раз впервые побывал вечером 23 декабря прошлого года, это день, стоящий бок о бок с зимним солнцестоянием. Переход произвёл на меня в этот день такое впечатление, что я написал о нём статью в Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 1%8F%C2%BB

[Zhuravkov]

МедведЬ,
поправочка к статье
Переход построен главным образом из за огромного количества рабочих на предприятиях по ту сторону железки. До этого был стандартный надземный переход, и там после окончания рабочей смены было просто убийство!
У моего школьного друга отец работал на ЛОМО, от рассказывал, какой там был ужас.
Дальше неповеренное (возможно байка)
переход то ли построен при финансовом участии ЛОМО, то ли решение о его строительстве продавило руководство того же ЛОМО, а тогда это было крупное, уникальное, всесоюзного значения и очень богатое предприятие.
Рабочих на заводах тогда было несопоставимо больше, чем сейчас.
Так или иначе, при строительстве этого перехода без ЛОМО не обошлось точно.

[089]

Дык там в статье так же и говорится, про фольклорные городские байки

[Zhuravkov]

...байки о ЛОМО в данном случае - искаженная истина,
Копни поглубже связь этого перехода и предприятий.
"он был проложен в связи с расположением в этом месте железнодорожного депо, " ИМХО здесь ошибка.

[Лео]

2Zhuravkov Может быть, просто поправите статью? Регистрации не требуется

[Zhuravkov]

Пусть МедведЬ сам правит, если сочтет нужным.
Очень не нравится мне эта википедия, один пишет, потом кто попало может править,
с кого потом спрашивать, если там напишут полную чушь? Авторские тематические сайты намного лучше, им больше доверия.
2МедведЬ - делай свой сайт с разделом "метро".

[Лео]

Для этого существуют требования проверяемости и ссылок на источники

[089]

Угу, тот, кто пишет в Википедии всякую чушь потом несёт наказание, это называется вандализм

[Nomernoy]

Что называется вандализмом - наказание ?

[Лео]

И как выглядит наказание, тов. МедведЬ? Группа администраторов Википедии приезжает домой и морду бьет?
В Википедии наказаний нету