Интересный сюжет про московское метро

[ГрафЪ]

Думал куда запостить, решил сюда.
http://ziza.ru/2007/08/01/interesnyjj_s ... metro.html

[djtonik]

Интересно, что говорят про новые вагоны - Скиф и Русич (!) а показывают Яузу

Ещё "педаль безопасности" прикольнула Они её по памяти чтоль назвали, эти журналисты?

[mx]

Педаль безопасности названа правильно. Правда видать в Москве плоховато с автоматикой, если её надо держать постоянно нажатой. У нас не надо педаль постоянно нажатой держать (кроме 1 линии).

[djtonik]

Всегда думал наивно, что она "Бдительности" а не "Безопасности".
На 7:49 этого видео также видно, что кнопка называется "Бдительность":



Йа запуталсо

[KnownWho]

Педаль безопасности названа правильно. Правда видать в Москве плоховато с автоматикой, если её надо держать постоянно нажатой. У нас не надо педаль постоянно нажатой держать (кроме 1 линии).

Не совсем так. ПБ должна быть нажатой при необходимости движения под запрещающий сигнал, но со скоростью не более 20 км, при "очке" на АЛСН - тоже самое и тоже не более 20-ти.
Хотя фих знает. Может быть на линиях без АРС-АЛС действительно нужно давить на нее постоянно.

[KnownWho]

djtonik, все верно! Есть кнопки бдительности, есть педаль безопасности. Одно другому не мешает. На КБ нужно нажимать при сработке АРС (при превышении скорости, допустим) в течение 3-5 секунд после звукового сигнала для отмены торможения, во избежание экстренной остановки состава. А ПБ - см. выше.
Кстати, отмену можно давать и педалью, но инструкции требуют давить на кнопки.

[djtonik]

Спасибо за прояснение. Просто обычно в технической литературе оперируют понятиями КБ и ПБ, не утруждая себя расшифровкой