Bear51 писал(а):это что,получается с 6 утра-до 18?
tu2-167 писал(а):А теперь всем рекомендую импортное документальное кино про расследование причин пожара в Лондоне на Кингс-Кросс... Там горел мусор, который смешался со смазкой. Правда, справедливости ради стоит отметить, что там кто-то закурил....
Алех писал(а):u-kot: Да, не подумал про поверхность... Тогда действительно понапряжённей будет. Хотя столь ли велик это поток? Кстати, не уверен, что большинство из тех, кто будет выходить на поверхность о Спасской, пойдут именно на Сенную, тем более что там так и так больше толпа...
Но не думаю, что позволят что-то копировать или фотографировать, ибо кругом "враги-конкуренты" ))))
Петушков_Илья писал(а):В конечном итоге, должны же они так или иначе оказаться у тех, кто эти эскалаторы эксплуатирует, т.е.на руках у инженеров эскалаторной службы - как минимум!
В конечном итоге, должны же они так или иначе оказаться у тех, кто эти эскалаторы эксплуатирует, т.е.на руках у инженеров эскалаторной службы - как минимум!
st49 писал(а):Между тем, за время "обкатки" было сломано 24 ступени...
tu2-167 писал(а):Просто будут высаживать всех на "Достоевской"))
вилка лучше.
Эскалаторы еще не переданы службе метрополитнеа, пока станция не сдана.
...когда задействовали специалистов по капремонту эскалаторов метрополитена для наладки сего чуда, даже тогда чертежей у них не было (по сведениям из моих источников).
Алексей Евгенич писал(а):Я не понял одну деталь. Что и зачем - центральная направляющая или желоб?
В любом случае ведь и по бокам должны быть ролики (иначе как поедет).
В чем тут фишка - непонятно... Может кто объяснить?
)) А чтобы зафиксировать колебание полотна в поперечном направлении он ввёл в конструкцию центральных бегунков и швеллера...