У машиниста должна быть помощница? (питерское НТВ)

[Дозатор 95]

Верховный суд рассмотрит обоснованность перечня опасных специальностей, на которых запрещено трудиться женщинам. Вернее, один из пунктов, по которому к вредным профессиям относится работа машиниста и его помощника.

С иском обратилась 22-летняя петербургская студентка, которую отказались принимать на работу в метрополитене. В этом списке оказались такие специальности, как водитель автобуса, монтировщик линий электропередачи, взрывник, водолаз и сантехник, Но Анна Клевец захотела стать именно помощницей машиниста.

Репортаж корреспондента НТВ Виктора Черногуза.

Станции метро она теперь старается обходить стороной. После того, как в управлении кадров петербургского метрополитена ей сказали: «Двери закрываются».

Анна Клевец, истец: «Меня даже не впустили в кабинет отдела кадров. Когда они узнали, по какому я вопросу, мне сразу же сказали, что на эту должность женщин не берут. И даже письменные заявления рассматривать не будут».

Кадровики метрополитена, объясняя свое решение, сослались на постановление правительства от 2000 года. Где в списке запрещенных для женщин профессий есть и такая — машинист метро.

Юлия Шавель, пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен»: «Мы не можем принять женщину на работу машиниста в метрополитен, потому что мы основываемся на перечне. Его приняло правительство в 2000 году».

В этот список попали профессии слишком опасные для женского здоровья. Но и без всяких врачей машинисты знают: под землей девушкам не место.

Юрий, машинист: «В 1:30 ночи заканчиваем, в 5:00 утра встаем. Работаем до 10 часов утра. Мы постоянно находимся в моральном и физическом напряжении. От мужчины такая работа требует полных сил. Женщина не сможет выполнять эти функции».

Кассиры, контролеры, диспетчеры — главные женские профессии в петербургском метро. В общем, это та работа, где требуется аккуратность и нет серьезных стрессов. За всю историю городского метро поезда в нем водили всего три женщины.

Наталья Донская спустилась под землю сразу, как только в городе открыли метро, в 55-м году, и 32 года проработала машинистом. Повторять свой опыт девушкам она не советует: слишком тяжело. Хотя случались в работе и приятные моменты.

Наталья Донская, в 1955 — 1987 гг. машинист метро: «Например, когда останавливались на станции „Технологический институт“, мы открывали окно. И нам обязательно дарили коробку конфет, или букет цветов, или какую-то книгу. Это было, конечно, большое внимание».

По образованию Анна Клевец юрист. Сейчас заканчивает Политех. Этот процесс для нее и бесценная практика, и возможность немного заработать. Параллельно Анна подала еще один иск в районный суд о возмещении морального ущерба. Ведь отказ в приеме на работу причинил девушке душевную боль.

Елена Плешко, адвокат Анны Клевец: «Исходя из зарплаты машиниста и морального вреда, иск оценили в 100 тысяч рублей».

В том, есть ли в этой истории элементы пиар-компании или девушка действительно искренне мечтает водить по темным тоннелям вагоны, теперь будет разбираться Верховный суд, куда передана жалобы петербургской студентки.

По существу Верховный суд начнет рассматривать это дело 2 марта. Понятно, что любой приговор вызовет общественный резонанс. Сама Анна Клевец уже заявила: в случае, если Верховный суд не согласится с ее доводами, она будет обжаловать вердикт.

А если судьи примут сторону петербургской студентки, для городского и российского метро это означает наступление новой эры равноправия полов. Что в перспективе может изменить само лицо этой мужской и довольно суровой профессии.

http://news.ntv.ru/spb/150907/ (видео внутри)

[JeroeN]

А по-моему, она просто хочет отсудить денег... Все больше подают нелепых исков с требованием возместить моральный ущерб... Так и до Америки недалеко...

[kaskad]

деньгами тут скорее всего не пахнет. Метрополитен действует в рамках закона. а даже если ВС установит, что эта норма чему-то там противоречит и он должна быть пересмотрено, это ни коем образом не скажется на материальном положении студентки. разве что Председатель Правительства, сами знаете кто, ей грант выдаст
единственная цель этой "акции" - пиар.
девушка заканчивает юридическое. и в будущем иметь в "портфолио" любое резонансное или общественное дело, весьма полезно для последующей карьеры. ну и набрав в поисковике "Анна Клевец" все узнают, что какая она известная. аж до ВС дошла.

[Randy]

каждому машинисту - по машинистке!

[sergeant-1]

«Исходя из зарплаты машиниста и морального вреда, иск оценили в 100 тысяч рублей».

У машинистов такая большая зарплата?

Надо было ей в Метрострой попробовать. Дали бы ей отбойный молоток - и вперёд с песнями, НХ Бухарестской строить.
Пиарщики, блин....в Израиль пусть едет - там полное равноправие, колхозы есть и женский призыв в армию.

А если серьёзно, среди метростроевцев, каждодневно спускающихся вечером на Волковской, с удивлением видел несколько женщин. В оранжевых жилетках и касках. Чем они там занимаются?

[EuroYura]

Если бы девушка действительно мечтала работать по этой профессии, то для нее легче было бы искать способ устроится работать, хотя бы близко к любимому делу, чем нанимать адвоката. И уж тем более не пошла бы учится на юриста.
С трудом верится, что она удивилась отказу метрополитена принять ее на работу. Наверняка заранее знала об этом. Интереснее было бы если ее приняли.
А то у нас сейчас в моде юристы да косметологи. На каждом углу салоны красоты, да адвокатские конторы. А в техникумы и ПТУ идти учится никто не хочет - это позором считается.

[EuroYura]

Даже если она и выиграет дело, и внесут поправки в закон, пойдет она работать туда? Сомневаюсь. Как можно потом пытаться устроится в организацию, под которую ты копаешь, причем публично. Там не то, что начальство, свои же коллеги будут, так относится, что и месяца не проработает.
И вообще, публично все это выносить - себя не уважать. Так что я полностью согласен kaskad и sergeant-1 все это натуральная показуха, пиар и не более того.

[Дозатор 95]

Даже если она и выиграет дело, и внесут поправки в закон, пойдет она работать туда? Сомневаюсь. Как можно потом пытаться устроится в организацию, под которую ты копаешь, причем публично. Там не то, что начальство, свои же коллеги будут, так относится, что и месяца не проработает.
И вообще, публично все это выносить - себя не уважать. Так что я полностью согласен kaskad и sergeant-1 все это натуральная показуха, пиар и не более того.

А вот и не фига. У меня знакомую уволили с работы, а она по суду восстановилась. И работает и нормально получает, никто не копает под нее.

[darkglare]

вопрос, конечно, интересный, но на мой взгляд, сводится все к тому же... ПМ - гос. предприятие, поэтому с тчк зрения закона постановление правительства нарушает Конституцию, которая гарантирует равные права мужчинам и женщинам... если бы метрополитен был частным предприятием, то по-нормальному, вопрос бы решался хозяином... лично я соглаесн с тем, что женщина не должна водить поезд, это действительно слишком трудная работа, и не даром существуют строгие нормы по здоровью даже для мужчин, например, передо мной дверью хлопнули бы почти так же быстро, только бегло взглянув медкарту... конечно, я бы не испытал при этом "морального ущерба", а точнее, я бы вообще не пошел на машиниста, хотя и хотелось бы...

но раз метро у нас принадлежит гос-ву, то очень интересно, каким образом вообще обосновываются какие-либо ограничения по половому признаку или здоровью, когда они являются антиконституционными? если частник - все понятно, дело хозяйское и я двумя руками за... хотя в излишне "толерантной" Европе гос-во сплошь и рядом лезет наводить "равенство" в частный сектор, но это уже другая история... но здесь, по всей логике, девушка должна выиграть дело и вообще должен выигрывать всякий, кто обращается в суд по поводу отказа в приемке на работу гос. учреждением на каком-либо основании, кроме, слишком малого (младше 18) или слишком большого (более 55/60) возраста (т.к. это выводится из Конституции)... написано же в Конституции - "гражданин имеет право на труд"...

так что случай - очередная демонстрация того, что с юридической тчк зрения мы имеем в сегодняшнем мире все более нарастающий бардак и отсутствие здравого смысла...

[Oldfan]

Вся эта история -- глупая. Девушке захотелось известности.
Вам перечислить перечень заболеваний, который заработает лицо женского пола на такой должности? Как женщина она будет инвалидом, уж простите за резкость...

Думаю, тему можно закрывать.

[Zhuravkov]

Oldfan, перечислите болезни, пожалуйста.
интересно, что их вызывает в метро.

[Knyaz_Vladimir]

А если серьёзно, среди метростроевцев, каждодневно спускающихся вечером на Волковской, с удивлением видел несколько женщин. В оранжевых жилетках и касках. Чем они там занимаются?

Скорее всего маркшейдеры...

[Oldfan]

Слишком деликатная тема, и совсем не для этого форума.
Поищите рассказы машинистов -- где-то на просторах Сети попадалось обоснование одной из базовых причин, по которой не берут женщин.

[Бродяга]

А я бы не только машинистом запретил, а, вообще, даже автоправа женщинам не выдавал бы...

[satspb]

вопрос, конечно, интересный, но на мой взгляд, сводится все к тому же... ПМ - гос. предприятие, поэтому с тчк зрения закона постановление правительства нарушает Конституцию, которая гарантирует равные права мужчинам и женщинам... если бы метрополитен был частным предприятием, то по-нормальному, вопрос бы решался хозяином...

По законодательству, которое действует на сегодня - абсолютно никакой разницы нет - ГОСУДАРСТВЕННОЕ или ОБЫЧНОЕ предприятие. Трудовой кодекс един для всех, и от хозяина ничего не зависит. Я знаком со случаями, когда обычных предпринимателей по 100-200 тыр через суды умные работники наказывали, за нарушения трудового законодательства. И крики в судах - я же хозяин, я же решаю кто должен у меня работать - не катят