Кольцевая линия

[Алех]

Вот насчёт участка кольцевой от Калинина до Ладожской люто несогласен. Потому как далее эта Кольцевая в любом случае идёт на Петроградку, куда весьма большой поток едет. Ну и на Ваську тоже приятней не по перегруженной НВЛ ездить... А уж тот участок необходим, вроде все признают...

[MetroCAT Connector]

От слова "туннель" меня просто на изнанку выворачивает! ТОННЕЛЬ - транспортное сооружение, туннель - гидротехническое. ПОМНИТЕ!!! ...

Хоть это и не по теме, а интересно, кем так было заведено и почему? На всех языках "туннель", можете убедиться, здесь. А вот "наизнанку" пишется слитно.

[Майк]

По-мадьярски туннель - alagut
Вот тут очень внятное объяснение. А различие значений туннель и тоннель, предолженное выше уважаемым в40, это профессиональное арго, очевидно.

[в40]

Вы абсолютно правы. Школа ЛИИЖТа (ПГУПС). Тем не менее, спросите у метрополитеновцев и найдёте реальное подтвержнение: служба ТОННЕЛЬНЫХ. - а не туннельных сооружений; ТОННЕЛЬНЫЙ пост, - а не туннельный, "вход в ТОННЕЛЬ разрешён", - а не в туннель... Хотя это на самом деле не принципиально. Но всё-таки...

[kot]

Ну как же, знаем. Проф. Голицинский особо ярый противник "туннелей".

[в40]

И не только Голицинский...

[kot]

И все его ученики...

[Oldfan]

В ж/д и метростроении -- тоннель. В связи и информационных технологиях -- туннель (туннелирование).

[Byvaliy]

Если это ещё актуально.... У Выборгской строят канализационный коллектор.....

А у меня такое видение кольцовой ветки. Её нужно сделать по типу Московской, то есть, чтобы она связывала все центральные районы города и железнодорожные вокзалы в том числе. Это можно будет сделать так - часть Кировско-Выборгской линии отойдёт к кольцевой ветке со станциями Балтийская-Выборгская. После Выборгской линию можно повернуть на Петроградскую сторону и соединить со станцией Петроградская. Затем ветка идёт к Спортивной, потом к Василеостровской, затем к будущей станции "Плошадь Репина", затем к Балтийской. И вот круг есть..

Кому как такая идея? Извините, если это показлось бредом....

[факки]

часть Кировско-Выборгской линии отойдёт к кольцевой ветке со станциями Балтийская-Выборгская.

положим что, зачет... а сама КВЛ куда дальше то пойдет? а?

[TOPMO3]

показлось бредом....
Зачем это делать, когда всё равно Ладожский вокзал не будет охвачен?
И в то же время ККЛ вообще уже некуда будет идти. 4 линии на Московском?

[Byvaliy]

положим что, зачет... а сама КВЛ куда дальше то пойдет? а?

КВЛ с юга можно соединить с Правобережной линией, ну а с Севера - с веткой, проектируемой к Ладожской. Вот... Тогда это будут уже не КВЛ!

показлось бредом....
Зачем это делать, когда всё равно Ладожский вокзал не будет охвачен?
И в то же время ККЛ вообще уже некуда будет идти. 4 линии на Московском?

Блин, про Ладожский вокзал забыл!!!!!!!
А в что значит "И в то же время ККЛ вообще уже некуда будет идти. 4 линии на Московском"??

[MetroCAT Connector]

Кому как такая идея? Извините, если это показлось бредом....

Зачем вообще соединять вокзалы? "Чтобы было как в Москве"? А зачем?
Я всегда против любой идеи, когда её целью является "сделать чтобы красиво на карте смотрелось" или "просто чтобы было".
В Москве наличие кольцевой линии самоочевидно, в Питере - явно притянуто за уши.

[факки]

КВЛ с юга можно соединить с Правобережной линией, ну а с Севера - с веткой, проектируемой к Ладожской. Вот... Тогда это будут уже не КВЛ!

хм....... не осилил.... вы сами то представьте по карте..... и нарисуйте, то что вы озвучили...

[Byvaliy]

Зачем вообще соединять вокзалы? "Чтобы было как в Москве"? А зачем?

Чтобы людям было удобно добраться с вокзала на вокзал хотя бы. Потому, что через вокзала проходит огромный поток народу....

хм....... не осилил.... вы сами то представьте по карте..... и нарисуйте, то что вы озвучили...

От Нарвской КВЛ идёт к Площади Репина, затем к Театральной, затем к Спасской, далее Правобережная Линия....

От Выборгской КВЛ идёт к «Площадь Калинина» , «Полюстровская» , «Большеохтинская» , «Ладожская»

Ещё раз повторюсь, что это уже будет не К В Л, а две совершенно разные линии.......