Вариант решения проблемы (опыт зарубежных товарищей)

[sfrolov]

[Urban]

Такие же ступеньки есть у нас в музее метро.
В чем проблема-то?

[sfrolov]

Тоже из бетона? Бррррррр.

[sfrolov]

А вообще идея метросообщения между Питером и Москвой вполне может реализоваться.

[Бродяга]

Спасибо, не надо...

[ArtTrapeza]

Решил не плодить темы, а разместить здесь статью об альтернативном варианте развития московского метро из журнала "Техника - молодёжи" № 3/2009:

[Бродяга]

Представляется, что московские пассажиры - люди достаточно грамотные, умеющие считать до трёх и даже до четырёх.

По моему, такой вариант еще больше усугибит "мясо" , уж если находятся отдельные личности, которые не знают как проехать от одной станции до другой, то высчитывать в какой вагон садиться, чтобы доехать до станции N, а если до станции М - то совсем в другой вагон...
Хотя, может в Москве и сгодится...

[kot]

Честно говоря, СМЕЯЛСО! Всегда уважал этот журнал и с удовольствием читал. До 1975 года.
А то, что в этой статейке написано- из разряда почтинаучной фантастики. Почитать забавно, но не более того. Уж больно не в теме человек.

[в40]

Честно говоря, СМЕЯЛСО! Всегда уважал этот журнал и с удовольствием читал. До 1975 года.
А то, что в этой статейке написано- из разряда почтинаучной фантастики. Почитать забавно, но не более того. Уж больно не в теме человек.

Причём, совершенно непонятно, он всё это всерьёз предлагает или в виде шутки?
Собирается расцеплять сдвоенные составы на обороте и утверждает, что это позволит сохранить пропускную способность линии. Должно быть, он не знает, что такое 40 пар поездов в час и сколько времени уйдёт на сцеп-расцеп составов и поочерёдную посадку-высадку пассажиров на конечных станциях.
А насчёт организации остановок поездов на разных станциях для разных вагонов - это вообще маразм!